8月31日，在巢马城际铁路方麓村大桥建设工地上，中铁四局施工人员正在运送箱梁。
据巢湖晨刊消息 8月31日下午，在巢马城际铁路含山县段施工现场，随着一榀总重达790.25吨、梁体长达32.6米的箱梁缓缓落在方麓村大桥3#墩～4#墩支座上，标志着由中铁四局承建的巢马铁路4标全线箱梁架设已经过半，工程施工进入新阶段。
在位于含山县林头镇卧虎村境内的箱梁架设现场，记者从空中俯瞰，高铁桥墩如笋般一字排开，已架好的桥梁和路基宛如长龙向远处延伸。箱梁架设现场，施工人员顶烈日冒高温坚守一线，紧密配合，确保箱梁架设成功。下午3时30分许，一榀总重达790.25吨、梁体长达32.6米的箱梁被运梁车运到指定位置。下午4时许，箱梁被精准落在巢马铁路4标一分部方麓村大桥3#墩～4#墩上。现场负责人告诉记者，巢马城际铁路四标段共有箱梁271榀，截至当日已架设137榀，箱梁架设已经过半。
据了解，巢马城际铁路正线全长约76公里，全线位于巢湖市与马鞍山之间，线路自巢湖东站引出，经含山县、郑蒲港新区，跨越长江至马鞍山南，设计时速350公里，沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东共计5座车站。巢马城际铁路是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，建成后将成为合肥“一小时通勤圈”的重要组成部分，对于进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，加快推动皖江城市带发展具有重要意义。
记者 马丰成 文/图 通讯员 解东杰
