合肥在线消息 近日，S11巢黄高速公路合肥至无为（石涧）段项目召开初步设计审查会，记者获悉，该项目初步设计已通过评审。
会上，设计单位汇报了初步设计成果。与会人员围绕路线总体方案进行比选讨论，就路基应力吸收层方案、桥梁结构和跨径方案、交安设计方案、机电设计方案、概算工程方案进行深入探讨研究。专家组一致认为项目基础资料完整，总体布局基本合理，主要技术指标符合相关规范要求，设计方案总体可行，同意通过评审。
据悉，项目起自巢湖市夏阁镇境内，顺接已建明光至巢湖高速公路合肥段，向南布设，下穿商合杭高铁、合福高铁，后沿柘皋河东侧、青苔山西侧布设，跨越省道S105，后沿S105西侧布设，上跨淮南铁路，后设置隧道穿越巢湖至银屏镇，于巢湖海螺水泥厂东侧设置隧道穿越望夫山后，止于石涧服务区北侧，接已建G4221沪武高速公路，全长约30.5公里。全线设特大桥7座、大桥6座，设特长隧道1座（巢湖隧道）、长隧道1座，设夏阁西、夏阁南（枢纽）、卧牛山、银屏、银屏（枢纽）5处互通立交。
除穿越巢湖隧道3.9公里为双向六车道、设计速度100公里/小时外，其余路段为双向四车道、设计速度120公里/小时。
该项目建成后，将增加合肥、芜湖区域内的又一条南北向贯通的快速通道，串联起安徽省内淮北、宿州、蚌埠、合肥、芜湖、黄山等多个城市节点，打通“五纵十横”骨架网络纵二线通道，密切与长三角区域的互联互通水平。
记者 马丰成
